DEVILS INSIDE DAS SPEEDWAY MAGAZIN FÜR LANDSHUT Ausgabe 2 -2026- 12. Jahrgang Gegnervorschau // Seite 5 Wir sind die Neuen // Seite 12, 16 Terminübersicht // Seite 23 Regelkunde //Seite 25
Liebe Speedwayfreunde, es ist angerichtet für einen spannenden Juni. Zwar ist noch nicht einmal Halbzeit in der Saison, aber wir nähern uns der berühmten ‚Crunch Time‘. Unser erklärtes Ziel vor Saisonbeginn war es ja, jedes Heimrennen zu gewinnen, und mit den drei bevorstehenden Heimveranstaltungen im Juni – heute gegen Opole, dann in einer Woche gegen Gdansk und wieder eine Woche später gegen Daugavpils - können wir einen Riesenschritt in Richtung Play-Offs machen. Vorausgesetzt, unser Vorhaben gelingt. Mit der bisherigen Saison sind wir bis dato durchwegs zufrieden; bis zu unserer zweiwöchigen Rennpause haben wir den dritten Tabellenplatz behauptet, und es wäre natürlich schön, wenn wir uns dort bis zum Abschluß der Vorrunde wieder festsetzen könnten. Das Team hat sich bisher sehr gut verkauft, vor allem, wenn man die Ausfälle von Charles Wight und Erik Riss in Betracht zieht, die ja als Punktegaranten fest mit eingeplant waren. Aber die Devils wären nicht die Devils, wenn man sich nicht solchen Herausforderungen erfolgreich stellen würde. Das gelingt bisher sehr gut, nicht zuletzt auch dank Eurer Unterstützung im Stadion, in den sozialen Medien und vor allen Dingen in persönlichen Gesprächen. Ein herzliches ‚Vergelts Gott‘ dafür. Euer Klaus Zwerschina Sportleiter VORWORT 2
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WER KOMMT IN DIE TEUFELSKÜCHE? Stadion Städtisches Speedwaystadion „Marian Spychala“ mit Platz für 8.000 Zuschauer; die Bahn ist 321 m lang. 1957 wurde das Vorkriegs-Stadion in eine Speedwaybahn umgewandelt. Aufgrund ihrer Kürze gilt sie als technisch schwierig. Geschichte Die Speedwaygeschichte in Opole umfaßt mehr als ein halbes Jahrhundert; zudem kann man stolz auf den ersten polnischen Weltmeister (Jarzy Szczakiel) sein. Offizielles Gründungsdatum des Clubs ist der 20. April 1945. Aufgrund seiner Zugehörigkeit zum Verband der Eisenbahner trägt er auch lange Zeit den Namensbestandteil „Kolejarz“. Die Bahn wurde 1950 errichtet, jedoch dauerte es weitere knapp zehn Jahre, bis sich Speedway in der Stadt bzw. im Verein endgültig etabliert hatte. Nach mehreren Freundschaftsrennen nahm der Verein 1961 erstmals am Ligabetrieb teil. 1969 gewann Opole zum ersten Mal die 2. Liga und stieg auf, um gleich in der Debütsaison den Titel zu holen. In den folgenden Jahrzehnten waren sowohl der Verein als auch einzelne Mitglieder sehr erfolgreich. In den 1980-er Jahren trug insbesondere die Nachwuchsarbeit Früchte in Form von Ligaerfolgen. In den neunziger Jahren führten die politischen Veränderungen zu finanziellen Problemen, deren Lösung letztlich in der Entwicklung des „Titelsponsoring“ – der Verein trägt den Namen des Unternehmens, das als Hauptsponsor fungiert – lag. Dies ist mittlerweile für die meisten Ligavereine der Fall. 1994 stellte Opole erneut eine Mannschaft für die 2. Liga, jedoch kämpfte man weiterhin mit finanziellen Schwierigkeiten, die letztlich dazu führten, daß der verschuldete Verein im November 1998 aufgelöst wurde, was zunächst das Ende des Speedways in Opole bedeutete. Auch nach einer Neugründung im Jahre 1999 setzte sich das finanzielle sowie sportliche Auf und Ab fort. Die Saison 2020 endete mit einer Enttäuschung, da man gegen Krosno den Aufstieg verpaßte. Im Jahr darauf, 2021, waren die Hoffnungen auf den Aufstieg groß, am Ende waren die Trans MF Landshut Devils der Gegner und holten sich als Neueinsteiger in der Zweiten Polnischen Liga sofort den Aufstieg. Im Jahr 2022 war Opole wiederum Tabellenführer, verblieb aber erneut in der Zweiten Liga. 2023 schloß man die Saison auf Platz 3 der Tabelle, 2024 auf Platz 4 ab. 2025 lief es nicht wie erwünscht, am Ende der Vorrunde stand lediglich Platz 6 zu Buche. KOLEJARZ OPOLE 5
Gegen Lokomotiv Daugavpils gewann Opole zu Hause deutlich mit 51:36, verlor dann gegen Gdansk 40:50. Das Rückrennen am vergangenen Wochenende wurde beim Stand von 23:25 für Opole abgebrochen. Aktuell belegt die Mannschaft den vierten Tabellenplatz (Stand 31. Mai 2026). Matic Ivacic (geb. 03.09.1993 / Slowenien) nach manchen Quellen 8. September; viermaliger Slowenischer Meister. Mit seinem ersten Titel 2020 beendete er die Titelserie von Matej Zagar, der über 18 Jahre lang der Spitzenfahrer seines Landes war. Ivacic hatte hinter ihm bereits 2018 und 2019 den zweiten Platz belegt. 2021 auch Slowenisch-Slowakisch-Ungarischer Meister. 2024 erstmals in England für die Glasgow Tigers am Start. Begann in Polen in Bydgoszcz, weitere Stationen in der polnischen Liga waren Wittstock, Rawicz, Pila, Tarnow, Rzeszow und in der Saison 2025 Krakow. Jonas Jeppesen (geb. 03.01.1998 / Dänemark) begann seine Karriere 2015 in Holstedt, im letzten Jahr bei Esbjerg (seit 2019), aktuell bei Region Varde Elite. Dänischer U21-Meister im Jahr 2016. In England war er in der vergangenen Saison bei Birmingham und Berwick unter Vertrag, aktuell bei Workington. In der polnischen Liga nach Stationen bei Ostrow, Pila, Czestochowa, Landshut und Krakow nun bei Opole. Hubert Legowik (geb. 21.05.1995 / Polen) begann in Czestochowa, es folgten Stationen in Grudziadz, Gdansk, Opole und Rzeszow; zuletzt seit 2023 bei Gniezno. Im Ausland fuhr er u.a. bei Lejonen Gislaved. Vaclav Milik (geb. 22.05.1993 / Tschechien) achtmaliger Tschechischer Meister und Mitglied der Tschechischen Nationalmannschaft, begann in seiner Heimat 2009 bei Pardubice. Auch sein Vater fuhr Speedway. In Polen Stationen in Krakow, Rybnik, Wroclaw, Krosno – mit denen er 2022 die 1. Liga gewann - und in der vergangenen Saison Lodz. Die Landshuter Fans freuen sich auf ein Wiedersehen mit ihm, war er doch in der Saison 2019 als Mitglied der Bundesligamannschaft Publikumsliebling. James Pearson (geb. 21.05.2005 / Australien) begann seine europäische Speedwaykarriere 2022 bei Birmingham und Leszno. Im vergangenen Jahr gewann er mit dem australischen Team die Bronzemedaille bei der U21-Team-WM. Startet auf der U24-Position und fuhr bereits in der Vorsaison für Opole. TEAM: 7
Das Landshuter Brauhaus freut sich auf eine tolle Zusammenarbeit mit den ACL Devils
Oskar Polis (geb. 15.09.1996 / Polen) seit über zehn Jahren im polnischen Ligageschäft unterwegs, kam 2025 aus Lodz. Ehemaliger Teamkollege von Paco Castagna bei den Edinburgh Monarchs. Mathias Thornblom (geb. 14.07.1992 / Schweden) Finalist der Junioren-EM 2013; blickt auf langjährige Erfahrung in seiner Heimat zurück, wo er im vergangenen Jahr für Njudungarna und Piraterna unter Vertrag war; ebenfalls Stationen in England. In Polen seit 2011, zunächst in Krakow, dann Rybnik, Gdansk, Lublin, Krosno. 2016 bereits für eine Saison bei Opole, nun seit 2022 erneut in der Mannschaft. Sebastian Madej (geb. 16.11.2006 / Polen) kommt von Unia Tarnow, wo er 2023 mit dem Speedway startete Dawid Rozpedek (geb. 08.12.2008 / Polen) fuhr im vergangenen Jahr für Czestochowa in der U24-Ekstraliga. Oskar Stepien (geb. 11.05.2005 / Polen) Junior, seit 2022 bei Opole Trainer: Marcin Sekula (geb. 1984 / PL) könnte dem ein oder anderen noch aus seiner aktiven Zeit in Erinnerung sein, in der er auch in Deutschland fuhr, z. B. für Wolfslake in der Bundesliga. Er startete auch mit deutscher Lizenz mehrmals für Deutschland; auch auf der Langbahn und im Eisspeedway unterwegs. 9
WIR SIND HANNAH DIE NEUEN STECKBRIEFE DER NEUEN TEUFEL GRUNWALD 12
Geburtstag und –ort: 08. August 2007, Parchim Deutschland Bei den Devils seit: 2026 Größte bisherige Erfolge 3. Platz bei der EM in der 85ccm Klasse 7. Platz bei der Deutschen Meisterschaft Senioren 7. Platz bei der Deutschen Meisterschaft U21 1. Platz mit dem Team Deutschland bei der SON2 in Torun 1. Platz Speedway Gold Trophy Außer für die Devils fahre ich noch bei: MC Güstrow Liga Nord 1. und 2. Bundesliga Fjelstedt 1. Division Ich fahre Speedway, weil: Es mir Spaß macht zu kämpfen, wegen der Geschwindigkeit und wegen den immer neuen Herausforderungen mit den Bahnen und den Fahrern Was ich im Speedway noch erreichen will: Mein Wunsch ist es, mal ein richtiger Profi zu sein. Meine Erwartungen an diese Saison in der Polnischen Liga mit den Devils: Viele Punkte zu erzielen und gut abschneiden. Neue Erfahrungen sammeln, um noch besser zu werden. So sehe ich die Landshuter Erfolgschancen: In den Top 3 Mein persönliches Ziel 2026 mit Landshut: Viele Punkte, gute Zusammenarbeit und viel Spaß bei den Rennen. Meine Vorbilder: Bartosz Zmarzlik Außer für Speedway kann ich mich noch begeistern für: Trainieren im Fitness-Studio Abschalten kann ich am besten: Musikhören Was ich den Devils-Fans sagen will: Kommt alle ins Stadion, um uns beim Punkten zu unterstützen. Feuert uns an ! Bis dahin, Eure Hannah Social Media Link: Instagram: speedway_hannahg887 Facebook: Speedway-Team Hannah Grunwaald Website: www.speedway-hannah.de 13
AUTOHAUS Autohaus Vollmann ist jetzt Partner der Trans MF Devils Autohaus Landshut Straubinger Straße 1 84030 Landshut 0871-973360 info@autohaus-vollmann.de VOLLMANN ein Teil unserer #devilsfamily
LUKAS FIENHAGE WIR SIND DIE NEUEN STECKBRIEFE DER NEUEN TEUFEL 16
Geburtstag und –ort: 12. September 1999 Lohne, Deutschland Bei den Devils seit: 2026 Größte bisherige Erfolge: 4. Platz 125 ccm 2021 Deutscher Meister Junior A Außer für die Devils fahre ich noch bei: AC Vechta, MSC Cloppenburg, MC Morizes Ich fahre Speedway, weil: Ich die Liebe zu dem Sport von Papa geerbt habe und Heinz Wollering mir meine erste PW50 gegeben hat (haha). Was ich im Speedway noch erreichen will: Ein Punktegarant werden in der Liga. Nie den Spaß am Sport verlieren. Das erwarte ich mir in dieser Saison mit den Trans MF Landshut Devils in der Polnischen Liga: Ich erhoffe mir ein paar Einsätze, obwohl ich nur auf der Reserveposition bin, damit ich mein Können zeigen kann. So sehe ich die Landshuter Erfolgschancen: Sehr gut ! Starkes Team, wo ich gerne reinwachsen möchte. Viele der anderen kenne ich bereits seit Jahren und habe gute Verbindungen. Mein persönliches Ziel 2026 mit Landshut: Die Liga gewinnen, ganz klar. Meine Vorbilder: Tony Riccardson Außer für Speedway kann ich mich noch begeistern für: Paddel, Petanque, Bespaßung meiner Tochter, und alles, was mit Sport oder Spieln zu tun hat. Abschalten kann ich am besten: Mit meiner Familie oder in der Werkstatt am Tüfteln Was ich den Devils-Fans sagen will: Ich hoffe, wir werden eine tolle Verbindung haben und einen guten Austausch auf und neben der Rennbahn. Ich möchte alle Unstimmigkeiten der Vergangenheit, die fälschlich verbreitet wurden, beseitigen. Social Media Link: Instagram: lukasfienhage1 Facebook: Fienhage Racing 17
TABELLE Platz Mannschaft Rennen Matchpunkte Punktedifferenz 1 Wybreze Gdansk 7 10 +45 2 Ultrapur Omega Gniezno 6 10 +37 3 Speedway Krakow 6 7 -3 4 OK Kolejarz Opole 5 5 +3 5 Lokomotiv Daugavpils 6 5 -16 6 Trans MF Landshut Devils 4 4 -2 7 Slask Swietochlowice 6 2 -64 Tabelle - Stand: 31.05.2026 18
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Heimrennen: 07.06 Landshut - Opole 14.06 Landshut - Gdansk 21.06 Landshut - Daugavpils 12.07 Landshut - Krakow 02.08 Landshut - Gniezno Ergebnisse: 12.04.2026 Speedway Krakow - .OK Kolejarz Opole 45:45 12.04.2026 Slask Swietochlowice - Lokomotiv Daugavpils 50:40 12.04.2026 Ultrapur Omega Gniezno - Trans MF Landshut Devils 50:40 19.04.2026 Lokomotiv Daugavpils - Wybrzeze Gdansk 45:45 19.04.2026 OK Kolejarz Opole - Ultrapur Omega Gniezno 43:47 19.04.2026 Trans MF Landshut Devils - Slask Swietochlowice 52:37 26.04.2026 OK Kolejarz Opole - Lokomotiv Daugavpils 51:36 26.04.2026 Ultrapur Omega Gniezno - Wybrzeze Gdansk 45:45 26.04.2026 Speedway Krakow - Trans MF Landshut Devils 38:51 03.05.2026 Lokomotiv Daugavpils - Speedway Krakow 51:39 03.05.2026 Wybrzeze Gdansk - Slask Swietochlowice 53:36 10.05.2026 Ultrapur Omega Gniezno - Slask Swietochlowice 43:23 10.05.2026 Speedway Krakow - Wybrzeze Gdansk 45:45 10.05.2026 Lokomotiv Daugavpils - Trans MF Landshut Devils N/A* 16.05.2026 Wybrzeze Gdansk - Trans MF Landshut Devils 55:35 24.05.2026 Lokomotiv Daugavpils - Ultrapur Omega Gniezno 41:49 24.05.2026 OK Kolejarz Opole - Wybrzeze Gdansk 40:50 24.05.2026 Speedway Krakow - Slask Swietochlowice 53:37 31.05.2026 Slask Swietochlowice - Speedway Krakow 42:48 31.05.2026 Wybrzeze Gdansk - OK Kolejarz Opole 23:25** 31.05.2026 Ultrapur Omega Gniezno - Lokomotiv Daugavpils 42:47 *Rennen wurde aufgrund schlechten Wetters abgesagt, Nachholtermin TBD** Rennen wurde nach Lauf 8 abgebrochen Auswärtsrennen: 28.06. Opole - Landshut 19.07. Świętochłowice - Lanshut TERMINÜBERSICHT KRAJOWA LIGA ZUZLOWA 2. BUNDESLIGA + ADAC BAYERNCUP Weiteres: 16.08 + 30.08. PlayOff-Halbfinale 13.09 + 20.09. PlayOff-Finale 23
Heilig-Geist-Stüberl Heilig-Geist-Gasse 414 :: 84028 Landshut Tel.: 0871 / 89385 :: Fax: 0871 / 276017 http://www.heilig-geist-stueberl.de unsere Öffnungszeiten Montag - Freitag 10.00 Uhr - 23.00 Uhr Warme Küche von 11.00 - 14.00 Uhr und ab 16.00 Uhr Sonntag 19.00 Uhr - 23.00 Uhr (Sommerzeit) 18.00 Uhr - 23.oo Uhr (Winterzeit) Samstag Ruhetag Samstag Ruhetag
AUFFRISCHUNG REGLEMENT KRAJOWA LIGA ZUZLOWA 2026 KLEINE REGELKUNDE: Was ändert sich im Reglement der Krajowa Liga Zuzlowa 2026 gegenüber dem Vorjahr? Für das Jahr 2026 hat der polnische Verband „Polski Związek Motorowy“ (PZM) einige Änderungen bezüglich der organisatorischen Anforderungen für die Clubs der Krajowa Liga Żużlowa (KLZ) beschlossen. Diese betreffen... → Neuerungen bezüglich der Nachwuchsarbeit → eine Verschärfung des Lizenz- und Finanzsystems, um die finanzielle Stabilität der Clubs zu gewährleisten → Vereinheitlichungen der Regeln über alle Ligen hinweg, d.h., die KLZ wird stärker an die höheren Ligen angepaßt Die Regelungen zur Mannschaftsaufstellung sind unverändert geblieben. Ein Team besteht weiterhin aus... → 7 Fahrern pro Match → Startnummer 1-5: Senioren und U24 → Startnummer 6-7: Junioren (U21) → U21-Fahrer sind verpflichtend → Maximal zwei ausländische Fahrer gleichzeitig in der Aufstellung → Junioren können als Ersatzfahrer (Reserve) sowie mit Einschränkungen für Senioren eingesetzt werden → Taktische Reserve bei Rückstand Bedeutsame Änderungen gibt es vor allem bei den technischen Regeln für Helme und Reifen. Bei den Helmen gilt nun der neue europäisch Standard ECE 22-06 (bislang ECE 22-05); desweiteren sind Helme nach den Normen FIM, SNELL und JIS erlaubt. Viele Fahrer mußten deshalb ihre Helme austauschen. Die größte Änderung betrifft die Reifen. In der 500ccm-Klasse ist nur noch ein Reifentyp des Herstellers Anlas erlaubt. Hiermit gibt es keinen Wettbewerb zwischen Herstellern mehr. Es wurde außerdem eine Pflicht für Schlauchreifen eingeführt, sämtliche andere Lösungen sind – im Gegensatz zu den vergangenen Jahren – nicht mehr zugelassen. Die Gummimischung ist deutlich härter, wodurch die Reifen zwar länger halten und stabiler sind, jedoch etwas weniger Grip bieten und für die Fahrer dazu führt, daß sie ihren Setup und ihren Fahrstil anpassen müssen. Desweiteren wurde eine maximale Felgenbreite hinten festgelegt. 25
Sportplatzstraße 1 | 84184 Tiefenbach/Ast Tel. 08709 / 92 46-0 | Fax 08709 / 92 46-22 kfz.tremmel@t-online.de www.kfz-tremmel.de • Motordiagnose • TÜV-Prüfstützpunkt • Unfallinstandsetzung • Fachbetrieb für historische Fahrzeuge • Service/Inspektion • KFZ-Technik Center Kfz-Meisterbetrieb Ihr Partner fürs Auto Unser Betrieb führt das Umweltsiegel
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